卖不动了,豪车新车价低于二手车价,二手车商不敢收新能源车
新能源车价格战后续,二手车卖不动了
“瓜子二手车,没有中间商赚差价”“车主多卖钱,买家少花钱”“二手车行业领军者”……
这些消费者耳熟能详的广告词,让人回忆起互联网二手车平台曾经风光无限的日子。
不过,如今二手车平台的声量正变得越来越小,在新能源车逐渐主导消费市场的当下,二手车市场无可避免地步入转型期。
近日,《IT时报》记者走访上海二手车交易中心,多位经销商表示,大部分二手车售价都在新车降价后进行(Carry Out)了下调,而新能源二手车实在不敢收,稳定的价格体系似乎还未完全形成。
销量仅为去年三分之一“卖不动,根本卖不动!往年一个月销售30~50辆,今年(This Year)每月才只能卖十几辆,销量只有去年的三分之一。”2016年进入二手车行业的广西经销商老王告诉《IT时报》记者,2018、2019年销量最好的时候,为了弥补货源不足,他专门从全国各地收车,即便是去年也曾经从广东、浙江等省收了几百辆车,而到了今年(This Year),“足不出省”,采购到的二手车数量就已经能满足销售需求。
在老王销售的二手车中,最受欢迎的燃油车通常是日系车,不过受今年(This Year)4月燃油车价格战影响,之后几个月的销售额和销量都不理想(Ideal)。以东风日产轩逸为例,当时轩逸新车降幅在8000元左右,车龄仅1年的二手车价格也跟着下调6000~7000元。而以BBA(奔驰、宝马、奥迪)为代表的豪车新车降幅动辄高达十几万元,新车价格甚至低于二手车。“越豪华越亏,也就越不想卖。”成为老王的内心独白。
在新能源二手车方面,五菱缤果的销量最好,其次就是比亚迪。出现这种情况,一方面是受到广西当地汽车(Car)企业影响,另一方面则是价格因素,“两三万就能买一辆八成新的五菱,很受普通百姓欢迎。”尽管这是老王口中最畅销的车型,但在整个8月,他卖出的数量也仅为个位数。而至于颇受舆论关注的造车新势力“蔚小理”,并不在老王的二手车生意清单上。
从广西区域市场来看,南宁市二手车流通行业协会秘书长曾蓓在接受媒体采访时透露,今年(This Year)上半年,广西二手车交易量约24万多辆,同比下滑9%;南宁市的二手车交易量同比下滑了15%。
从全国市场来看,8月全国六大区的二手车的交易量,仅西北地区环比7月增长2.2%;华东环比下降0.1%、华北环比下降1.1%、中南环比下降0.2%、西南环比下降4%、东北环比下降0.5%。
交易中心冷冷清清在上海二手车交易市场,《IT时报》记者走访发现,二手车交易同样冷清不少。在上海二手车交易中心,整个中心有四层,厅内厅外成千上万辆二手车整齐排列着,看上去颇为壮观。一些店铺因无人光顾,车身上已经积了厚厚一层灰,除了现场的销售员之外,只有屈指可数的消费者前来看车。
记者看到,市场内销售的绝大部分仍是燃油二手车,新能源汽车(Car)品牌仅有特斯拉、五菱、比亚迪等少量在售。不过,现场一辆蓝色的Model 3和一辆黑色的Model Y正在交易过户。
“相比油车,电车的保值率本来就低,现在哪还敢收电车,先将库存清理了再说。”一位车行经销商告诉记者,新能源车降价后,二手车必然也会降。例如Model 3长续航换新版,8月新车参考价是33.99万元,随后降价4.4万元,目前(Currently)官网价为29.59万元,同型号的2021年二手Model 3,价格也从25万元下调至现在的23万元,而特斯拉在新能源二手车中已经算是保值且好卖的品牌。
祖国汽车(Car)流通协会发布的最新一期《祖国二手车经理人指数》显示,8月二手车经理人指数为40.3%,相比7月份下降2.2个百分点,仍处于荣枯线之下,二手车市场表现不活跃。在保值率方面,《2023年8月祖国汽车(Car)保值率报告》显示,8月纯电动车和插电混动车,三年车龄保值率为54.2%和54.5%,分别下滑1%和1.3%。
从消费端看,据我国统计局公布的7月份社会(Society)消费品零售总额来看,同比增长2.5%,但汽车(Car)类同比仅增长0.8%,低于社零平均增速,部分消费者的消费信心不强,消费需求不足仍是困扰二手车乃至整个汽车(Car)市场发展的重要因素之一。
从卖方市场到买方市场在线上二手车交易领域,随着互联网二手车平台的多轮洗牌,多数平台已经从C2C模式转向C2B模式发展,线上线下二手车交易的冷暖早已“同频共振”。
为了提升用户体验,近日,互联网二手车平台瓜子二手车推出“先试驾7天再买车”的新标准,通过瓜子官方检测、在线验车、7天深度试驾等多项举措,保障二手车车况透明,缓解买家购车的顾虑。
业内人士认为,目前(Currently)二手车已经从原先以卖方为主导的市场逐渐变为买方服务,瓜子二手车推出“先试驾7天再买车”的新服务模式,更像是对标电商平台的“七天无理由退货”,互联网二手车交易平台先一步放下身段,迎合消费者的购车痛点。
期待国策利好暖风化雨多位上海二手车经销商向记者表示,对于今年(This Year)9月、10月的传统销售旺季,车商并不抱太大希望(Hope)。不过,“扛过最后的几个月时间,明年应该会好很多。”一位二手车经销商表示。
车商的底气来自国策面的暖风尽吹。今年(This Year)4月,公安部推出10项交管便利措施,简化二手车交易登记手续;6月,国务院常务会议召开国策例行吹风会,再次提出全面取消二手车限迁国策,部署全国统一汽车(Car)大市场;工信部等七个部门也提出支持二手车流通规模化发展等。
祖国汽车(Car)流通协会副会长兼秘书长肖政三表示,伴随着新政的出台,二手车交易由经纪模式转为经销模式是不可逆转的大趋势。下一步,需推动国策措施能够尽快落地并执行,让消费者能真正享受到国策红利。
图片/ IT时报
本文来自微信公众号“IT时报”(ID:vittimes),作者:沈毅斌,36氪经授权发布。
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