小米汽车(Car)，直接袭击阔绰品牌？

李忆典 2024-03-21 06:58 652

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离小米汽车(Car)3月28日上市发布会的日子越来越近，小米汽车(Car)热搜滚滚。

《新品略财经(Finance)》关注到，3月19日，小米集团总裁卢伟冰表示，小米的阶段性目标是进入纯电豪华轿车的销量第三。

关于小米汽车(Car)定价问题，卢伟冰说，会有点贵，但相信大家看完3月28日的发布会后会认可这一定价。

卢伟冰还表示，小米SU 7是一辆C级高性能生态科技(Technology)轿车，性能、配置和体验都非常出色。

小米汽车(Car)已经在2023年底开了一次技术发布会，但没有公布售价，一直引发外界猜测。雷军曾表示，什么9万9啊，14万9甚至19万9，都是在开玩笑。

近期，当当网创始人李国庆还发视频喊话雷军，建言小米汽车(Car)定价在15万元至20万元，别想40万50万的事。

结合雷军此前多次回复，再加上这次卢伟冰的最新观点，小米汽车(Car)的首款车型不想放低姿态，小米汽车(Car)想直接冲刺豪华车市场，冲击豪华车品牌。

如此来看，小米汽车(Car)从一开始就不想和年轻人交朋友(Friend)。

那么，小米汽车(Car)为什么要做豪华电车梦？小米汽车(Car)要做成豪华品牌梦，还需要做什么？

01 豪华品牌梦，小米汽车(Car)别无他选

都说祖国造车新势力和新能源汽车(Car)品牌是摸着特斯拉过河的。

特斯拉一开始采用走的是高端路线，最先发布的是纯电超跑车型Roadster，后来发布豪华轿跑车型Model S，直接奠定了特斯拉的品牌定位。

后来，特斯拉开始规模化，再发布Model 3、Model Y等大众车型，但仍然锁定中高端市场，这是特斯拉的市场打法。

再看，祖国造车新势力们是如何发展起来的？

复盘蔚小理三家造车新势力，蔚来一开始就定位豪华品牌，蔑视特斯拉，挑战BBA。小鹏汽车(Car)主打科技(Technology)，从年轻化车型产品开始，再向上发展。理想(Ideal)汽车(Car)学苹果的产品思维，从一开始就发布首款理想(Ideal)ONE中高端车型，为理想(Ideal)品牌定调，后来不断向上发展。

如今来看，三家造车新势力中，理想(Ideal)最成功(Success)，蔚来面临增量压力，小鹏面临生存压力，小米汽车(Car)把这些都看在眼里。

新车企的首款车型会直接对将来的品牌形象起到定调效应。

前有小鹏的案例，小鹏刚开始主打科技(Technology)和年轻化车型，后来品牌向上，推出高端车型后，就面临品牌向上的压力。

再加上，贴着华为标签的新能源汽车(Car)更是杀出了一条新路，问界品牌车系也同样走的是中高端路线。

小米汽车(Car)晚时间入局，能大幅度降低试错成本，不再需要像先前的造车新势力那样摸着特斯拉过河，小米汽车(Car)摸着所有造车新势力过河。

小米这个品牌，在大众认知中，小米就是性价比的代名词，后来小米电话高端化之路很艰难，小米电话让小米品牌很难与高端品牌相关联，雷军肯定不会让小米汽车(Car)重走一遍小米电话的老路。

中低端新能源汽车(Car)市场是一片红海，各路玩家展开激烈厮杀，今年(This Year)年初以来，比亚迪率先降价，直接将面向中低端大众车型降价到10万以下。

中低端新能源汽车(Car)市场竞争极为激烈，小米汽车(Car)自然(Nature)要避开，如果一开始就直接进入这一市场，小米汽车(Car)没有优势。

《新品略财经(Finance)》认为，小米汽车(Car)造车的时间晚，再加上国内新能源汽车(Car)市场培育期已过，小米汽车(Car)只能选择走中高端路线，似乎别无他选。

02‍ 要达成豪华品牌梦，小米汽车(Car)要闯三关

小米汽车(Car)要做成这个豪华品牌梦肯定不会一帆风顺，在《新品略财经(Finance)》看来，小米汽车(Car)要达成豪华车企梦，面临不少挑战，至少有三关要闯。

第一关，产品关，要达成豪华汽车(Car)梦，小米SU 7需要首战告捷。

小米SU 7是小米汽车(Car)的首款车型，对于小米的重要性不言而喻，小米汽车(Car)已经开了技术发布会，用雷军的话来说，小米SU 7的性能能达到燃油车至少两三百万豪车的性能。

至少从小米SU 7的技术参数上来说，肯定是能过关的，但还是要消费者和市场认可才行。

近期，理想(Ideal)发布的首款纯电MPV车型MEGA，因造型联想问题翻车陷入舆论危机，大订订单未破万，小定转大定的数量有限，交付首周虽然破千辆，但其市值已缩水近千亿元。

理想(Ideal)MEGA引发争议有一个关键原因是55.98万元的起高售价，高端定位需要市场和消费者来认可。

可见，理想(Ideal)MEGA翻车的教训，小米汽车(Car)当然也看在眼里，小米SU 7的定价依然是关键。

第二关，品牌关，小米汽车(Car)要脱胎于小米，再造一个全新品牌。

正如前文所述，小米汽车(Car)不想走小米电话以前的品牌发展老路，而是要另辟蹊径，想走中高端路线。

小米SU 7如果首战告捷，不仅能一举奠定小米汽车(Car)品牌的行业定位，更能把整个小米集团的品牌高度再推上一个新台阶。

蔚来一开始定位高端，品牌格调已经形成。理想(Ideal)汽车(Car)也在中高端市场立足了，小米汽车(Car)同样需要一鸣惊人。

《新品略财经(Finance)》此前就撰文分析过，小米汽车(Car)虽然立足于小米，但一定要脱胎于小米，再造一个新的小米汽车(Car)品牌。

第三关，长跑关，小米汽车(Car)要成为豪华品牌，肯定需要长跑。

新能源汽车(Car)赛道是比长跑，而不是比谁家红极一时，造车和造电话完全不同。

现在有一些造车新势力和传统汽车(Car)品牌旗下的新能源汽车(Car)品牌都说自己是豪华品牌，实际上并非如此，还离得很远。

因为要成为一家豪华品牌，并非一朝一夕，而是需要长期耕耘，需要长跑。

03‍ 结语

纵观当前新能源汽车(Car)市场，主要分为两大派系。一大派系专注于平价大众消费汽车(Car)市场，其代表是比亚迪。另一大派系是专注全尺寸豪华SUV市场，其代表是理想(Ideal)，空隙市场给了小米汽车(Car)机遇。

《新品略财经(Finance)》认为，小米汽车(Car)发布首款车型，如果成功(Success)后，将来品牌无论是向上拓展更高端的价格区间市场，还是向下拓展平价大众车型区间的利基市场，小米汽车(Car)会有很大的战略延展性。

不知道大家有没有发现，包括很多造车新势力在内的新能源汽车(Car)品牌都说自己是豪华品牌，市场观点却不一致。

但特斯拉似乎从来不说自己是豪华品牌，但特斯拉已经形成了稳固的豪华品牌形象，成就了特斯拉的品牌优势。

所以，在品牌打法上，小米汽车(Car)不妨“学习”下特斯拉，不要总说自己是豪华品牌，而是要消费者和市场认可小米汽车(Car)是豪华品牌，到那时小米汽车(Car)才真正达成豪华品牌梦。

3月28日，小米汽车(Car)就要开正式发布会了，届时将会揭晓小米汽车(Car)售价的神秘面纱，也将会决定和影响小米汽车(Car)的将来。

你认为小米SU 7会一鸣惊人吗？能支撑起小米汽车(Car)的豪华品牌梦吗？‍‍‍

本文来自微信公众号“新品略财经(Finance)”（ID:nbscaijing），作者：吴文武，36氪经授权发布。

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