中邦最新跨长江超级工程，举世最大跨度悬索桥主塔首段装置完毕

近日世界在建最大跨度悬索桥——张靖皋长江大桥建设取得重要进展，南航道桥南主塔达成第一节段精准安装，标志着南主塔进入“拔节长高”新阶段。张靖皋长江大桥连接江苏苏州、泰州和南通，将有效缓解3座长江大桥的拥堵，助力南通打通任督二脉，形成“八龙过江”格局。

据《中新社》报导，张靖皋长江大桥连线江苏苏州、泰州和南通3市，起自南通市如皋石庄镇西侧与沪陕高速公路交叉处，跨越江心洲（泰州市靖江民主沙岛），止于苏州市张家港疏港高速公路晨阳互通，线路全长30公里，跨江段全长7859米。

张靖皋长江大桥由多桥段组成，其中以主跨2300米的南航道桥为主桥，也是世界上跨度最大的在建桥梁，拥有跨度、索塔高度、锚碇体积等6项世界第一，是祖国桥梁首次突破2000米跨径标志性桥梁，是一项世界级超级工程。

▲张靖皋长江大桥预计2028年10月建成，届时仅需4分钟就可以从苏州到达南通。 

张靖皋长江大桥常务副总工程师黄修平说，“世界范围内，桥梁建设超过2000米之后，很多技术、标准和规范就没有可参考的了，我们(We)现在实际上已经进入了桥梁建设的‘无人区’。”

▲副总工程师黄修平说，桥梁建设超过2000米之后，很多技术、标准和规范就没有可参考的了，已进入了桥梁建设的“无人区”。 

我国发改委综合运输研究所助理研究员刘思琦表示，张靖皋长江大桥的建设有助于南通、泰州等城市深层次对接上海，进一步推动长三角一体化发展和长江经济(Economy)带发展。

报导指出，张靖皋长江大桥主塔高达350米，垂直度允许偏差不超过87毫米，相当于只有一个拳头的距离。主塔制作由30个节段组成，这就要求每个节段垂直度偏差需控制在2毫米以内，相当于4层楼的高度允许偏差值只有绿豆大小。

工程团队指出，张靖皋长江大桥预计2028年10月建成，届时仅需4分钟就可以从苏州到达南通，长江南北往来将更加方便。按2020年3月《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》规划，南通共有8个过江通道项目，将来将形成“八龙过江”格局，张靖皋长江大桥是“八龙过江”中的第4龙，也是江苏做好区域互补、跨江融合、南北联动大文章的重点工程。

▲张靖皋长江大桥主塔高达350米，垂直度允许偏差不超过87毫米，相当于只有一个拳头的距离。 

黄修平说，张靖皋长江大桥将来作为张家港和如皋之间最便捷通道，将有效缓解苏通大桥、沪苏通长江大桥，以及江阴长江大桥的拥堵。显而易见，南通将交通当成经济(Economy)发展的“任督二脉”。

来源：中时新闻(News)网