高合汽车(Car)，紧急回应

李奂烨 2024-02-26 04:38 288

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传闻“停工停产”的高合汽车(Car)终于对外发声。

2月22日晚间，这家新年首个“暴雷”的造车新势力，在其官方APP上发布了一篇《近期服务运营保障公告》。在公告中，高合汽车(Car)坦言目前(Currently)正全力采取各种纾困举措，同时对部分服务按下“暂停键”。

这也是高合汽车(Car)近期首次公开对外发声。此次发声也从侧面印证了其已经站在“悬崖边”的事实。业内普遍猜测，高合可能将成为继天际、威马之后下一个“倒下”的造车新势力。

风口浪尖之际发声创始人现身

高合汽车(Car)近日来一直处于风口浪尖中。就在2月22日晚间，高合汽车(Car)终于针对近期市场猜测，发出一份《近期服务运营保障公告》。

在公告中，高合坦言，面对内外重重压力和挑战，自2月19日起公司日常运营作出较大调整，目前(Currently)正全力采取各种纾困举措。高合方面称，在此期间会将用户的服务运营、车辆的售后维保等相关工作，作为最高优先事项竭力保障。

公告称，特殊时期，公司正积极协调资源，努力(Effort)确保高合车辆的售后服务、车联网相关功能维护，高合HiPhi App车控功能、社区版块均可正常使用。

不过，高合充电站、充电桩安装、App端充电功能（包含免费充电服务）将暂时停止服务，App Hi贝积分发放及高合之选商城也将暂时停止运营。待后续资源到位后再重新开启。

同时，这家造车新势力称，也将和战略合作伙伴江苏悦达集团旗下盐城悦达智创新能源汽车(Car)有限公司一起，为用户提供售后服务保障。

值得注意的是，有消息称，高合汽车(Car)创始人丁磊在2月22日现身上海总部。他坦言，公司遇到这个情况让他无言以对，高合汽车(Car)翻身的窗口期最多三个月。“目前(Currently)，外面已经有很多公司对高合汽车(Car)感兴趣，收购可能者投资。”他表示。

“接下去的3个月，高合汽车(Car)会很艰难，我几乎24小时没有睡觉。这几个月来说，对我是低谷，我一直没有走出一个误区，用传统的经营策略打不过互联网。”丁磊称。

欠款、停工、降薪传闻已久

回溯过去，市场此前曾多次传出高合汽车(Car)拖欠供应商货款、裁员和降薪的消息。而在今年(This Year)1月初，高合再次传出“暂停所有工作”，包括停止发货、停止新项目开发等。

不过，高合汽车(Car)方面立刻予以辟谣，通过社交平台发布声明称，“公司运营一切正常，研发、生产、营销、交付等各项工作正常推进。”

高合方面当时还称，原发平台已删除该帖并对该发帖会员做出警告处理，相关信息的错误解读已对高合汽车(Car)的品牌声誉造成了严重损害，并对社会(Society)舆论构成了误导，公司已向公安部门报案。

不过，到了春节假期之后，“暴雷”传闻再次袭来。在2月18日，高合汽车(Car)再次传出停工停产6个月的消息。

同时，在员工工资发放方面，有消息称2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车(Car)的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。

所有信息似乎都在表明，这家造车新势力正面临“轰然倒塌”的局面。

此前市场上很少传出高合汽车(Car)缺钱的消息。丁磊在高合成立之初就曾明确表示：“华人运通有来自米国的原始资本，还有行政部门投资，暂时没有启动社会(Society)私募的计划，也不会有A、B、C、D数轮的投资。”

出身高端销量是“硬伤”

在业内看来，高合汽车(Car)陷入经营困境的背后，主要因为长期销量不佳。

高合汽车(Car)的运营主体华人运通成立于2017年。在成立之初，高合汽车(Car)推出的HiPhi X车型曾以科幻的造型，给人耳目一新的感觉。依靠该车型，高合汽车(Car)主攻60万-80万元的高端豪华车市场。

但在C端市场上，高合汽车(Car)始终“叫好不叫座”。公开数据显示，2021年和2022年，高合汽车(Car)年累计销量分别仅为4237辆和4349辆。

随后，高合汽车(Car)尝试“放下身段”。在2022年12月，高合第二款车HiPhi Z正式交付，售价61万元至63万元。而真正走量的车型HiPhi Y在2023年7月底正式交付，售价下探至33.9万元。

但在2023年一整年，高合汽车(Car)销量也仅为8681辆。而且在2023年12月，根据乘联会数据显示，这家新势力仅卖出了564辆汽车(Car)。如此销量显然已经难以支撑一家新能源车企的正常运营。

在2023年11月，曾有消息称沙特阿拉伯主权财富基金沙特公共投资基金（PIF），正在洽谈向华人运通投资至少2.5亿美元。同时，PIF可能将以30亿美元的估值购买华人运通股权。不过目前(Currently)看来，这一投资最终落地概率并不大。

市场早有共识，即今年(This Year)以来新能源车企之间竞争将会更为惨烈。在业内看来，弱势的新势力车企将会面临更为严峻的生存问题。在此之前，包括威马汽车(Car)、天际汽车(Car)、爱驰汽车(Car)等新势力均已相继倒下。而高合汽车(Car)，则正面临下一个出局的风险。

本文来自微信公众号“祖国基金报”（ID:chinafundnews），作者：文夕，编辑：小茉，36氪经授权发布。

该文观点仅代表作者本人，36氪平台仅提供信息存储空间服务。

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