问界m7创制中邦30万元车史乘记载！余承东：华为成本高 只要30万以上车才用得起

快科技(Technology)3月16日消息，据国内媒体报道称，余承东在今日祖国电动汽车(Car)百人会论坛进行(Carry Out)了演讲，其公开表示，华为解决方案成本偏高，只有30万以上的车才用得起。

谈及和赛力斯的合作，余承东说，M7创造了祖国30万元车的历史(History)记录。

第一个月上市卖了6万台，远远超出我们(We)的预计。我们(We)一起打造的M9，均价50多万的车，到现在为止卖了接近6万台，第一个月前几天就卖了3万台，很快就过了4万台、5万台，现在大家说卖了不到6万台。12月底才上市，短短的时间，还是创造了高端车销量的记录 ，余承东说道。

余承东也坦言，由于供应链、受制裁等原因，华为的解决方案成本偏高，30万以下的车用我们(We)的（解决方案）还是有点挑战，只有30万以上的车才用得起，才能盈利，但30万以上需要品牌的支撑才能卖得动、卖得好。

按照余承东的说法，通过华为助力车厂一起把中高端产品卖好以后，让华为的车BU能够达成商业的闭环，能够有好的收入和利润，支撑今天(Today)走向扭亏为盈。

余承东说，华为全心全意助力祖国车企在智能化、电动化、网联化时代的转型升级，取得商业成功(Success)。

按照余承东的说法，长安汽车(Car)旗下深蓝汽车(Car)将来将采用华为HI（Huawei Inside）模式，东风汽车(Car)旗下的岚图汽车(Car)和猛士科技(Technology)也将采用类似合作。

据了解，华为参与汽车(Car)业务的模式有三种：零部件模式、HI模式和智选车模式。其中长安汽车(Car)旗下阿维塔采用HI模式，今年(This Year)1月和2月，华为车BU分别官宣与岚图和猛士科技(Technology)合作，后二者成为华为HI模式新成员。